Περιγραφή του προϊόντος
Στρογγυλοκόμβος
Ο ρόλος του μπουλτού είναι να εγκαταστήσει τα μέρη του άξονα, που χρησιμοποιούνται για να υποστηρίξουν το ελαστικό, να απομακρύνουν την εξωτερική πρόσκρουση, να πραγματοποιήσουν την επαφή μεταξύ του ελαστικού και της επιφάνειας του δρόμου,μεταφορά του σωματικού βάρους στην επιφάνεια του δρόμου, να αντέχει το πλευρικό φορτίο, τη δύναμη κίνησης και τη ροπή δύναμης πέδησης κατά τη στροφή και να εξασφαλίζει την οδική απόδοση του οχήματος.
Ο ρόλος του μπουλτού είναι να εγκαταστήσει τα μέρη του άξονα, που χρησιμοποιούνται για να υποστηρίξουν το ελαστικό, να απομακρύνουν την εξωτερική πρόσκρουση, να πραγματοποιήσουν την επαφή μεταξύ του ελαστικού και της επιφάνειας του δρόμου,μεταφορά του σωματικού βάρους στην επιφάνεια του δρόμου, να αντέχει το πλευρικό φορτίο, τη δύναμη κίνησης και τη ροπή δύναμης πέδησης κατά τη στροφή και να εξασφαλίζει την οδική απόδοση του οχήματος.
Ο ρόλος του μπουλτού είναι να εγκαταστήσει τα μέρη του άξονα, που χρησιμοποιούνται για να υποστηρίξουν το ελαστικό, να απομακρύνουν την εξωτερική πρόσκρουση, να πραγματοποιήσουν την επαφή μεταξύ του ελαστικού και της επιφάνειας του δρόμου,μεταφορά του σωματικού βάρους στην επιφάνεια του δρόμου, να αντέχει το πλευρικό φορτίο, τη δύναμη κίνησης και τη ροπή δύναμης πέδησης κατά τη στροφή και να εξασφαλίζει την οδική απόδοση του οχήματος.
Η δομή της βίδα ελαστικού είναι πολύ απλή, η οποία αποτελείται από βίδες, νάτσες και ελαστικά.μπορεί επίσης να διαιρεθεί σε μονοκεφαλικές βίδες και διπλές βίδες, η συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινήτων είναι τώρα μονοκεφαλικά μπουλόνια, και οι διπλόκεφαλες μπουλόνες χρησιμοποιούνται γενικά σε μικρά και μεσαία φορτηγά.Το ένα είναι το μπουρνούκι + το καρυδί, το μπουλόνι είναι στερεωμένο στο κόμβο με τη ρύθμιση ρύθμιση, και στη συνέχεια ο τροχός είναι στερεωμένο από το καρφί, η γενική εφαρμογή της ιαπωνικής και κορεατικής σειράς αυτοκίνητο είναι περισσότερο,Η συντριπτική πλειοψηφία των φορτηγών χρησιμοποιούν επίσης αυτόν τον τρόποΤο πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι ο τροχός είναι ευκολότερος να εντοπιστεί, ο τροχός είναι ευκολότερος να αποσυναρμολογηθεί και η ασφάλεια είναι υψηλότερη.Το μειονέκτημα είναι ότι η βίδα του ελαστικού είναι πιο δύσκολο να αντικατασταθεί, και κάποιοι πρέπει να αφαιρέσετε το κόμβο του τροχού. Το άλλο είναι το βρόχο στερέωσης του τροχού, το νήμα επεξεργάζεται απευθείας στον κόμβο του τροχού, και η βίδα του ελαστικού είναι απευθείας βιδωμένο στον κόμβο του τροχού,που γενικά χρησιμοποιείται περισσότερο σε ευρωπαϊκά και αμερικανικά μικρά αυτοκίνηταΤο πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι η αποσυναρμολόγηση και η αντικατάσταση της βίδες των ελαστικών είναι σχετικά εύκολη, το μειονέκτημα είναι ότι η ασφάλεια είναι ελαφρώς κακή, εάν επαναλαμβανόμενη αποσυναρμολόγηση της βίδες των ελαστικών,Θα καταστρέψει το νήμα στην τροχιά., έτσι πρέπει να αντικατασταθεί.
Οι βίδες ελαστικών αυτοκινήτων είναι γενικά κατασκευασμένες από χάλυβα υψηλής αντοχής, και το επίπεδο αντοχής των βιδών εκτυπώνεται στο κεφάλι των βιδών ελαστικών, υπάρχουν 8.8, 10.9, 12.9Όσο μεγαλύτερη είναι η τιμή, τόσο μεγαλύτερη είναι η αντοχή.8, 10.9, 12.9 αναφέρεται στην ετικέτα ποιότητας επιδόσεων του βρόχου, η οποία αποτελείται από δύο μέρη, που υποδεικνύουν αντίστοιχα την ονομαστική αντοχή σε εφελκυσμό και την αναλογία αντοχής του υλικού του βρόχου,Γενικά εκφράζεται με το "X.Y", όπως 4.8, 8.8, 10.9Η αντοχή σε έλξη των βρόχων με βαθμό απόδοσης 8.8 είναι 800MPa, ο λόγος αντοχής στην κάμψη είναι 0.8Η αντοχή σε έλξη των βρόχων με βαθμό απόδοσης 10,9 είναι 1000MPa, ο λόγος αντοχής κάμψης είναι 0.9, και η αντοχή απόδοσης είναι 1000 × 0,9 = 900MPa.
Γενικά, η αντοχή του 8,8 και άνω, το υλικό του βρόχου είναι χαμηλού άνθρακα κράμα χάλυβα ή μεσαίου άνθρακα χάλυβα, και η θερμική επεξεργασία ονομάζεται υψηλής αντοχής βρόχους.Οι βίδες των ελαστικών αυτοκινήτων είναι πολύ ισχυρές βίδες, διαφορετικά μοντέλα, διαφορετικό φορτίο, η αντίστοιχη αντοχή του βρόχου είναι επίσης διαφορετική, 10,9 είναι το πιο κοινό, 8,8 είναι γενικά αντίστοιχα στο κάτω άκρο του μοντέλου, 12.Το 9 συνήθως ταιριάζει στο βαρύ φορτηγό.
Άρθρο
|
αξία
|
Τελείωσε.
|
Μαύρο, ΖΙΝΚΗΜΕΝΟ, Απλό, Μαύρο Οξείδιο, ΖΙΝΚΗΜΕΝΟ, ΚΑΝΤΑΜΕΝΟ, ΚΑΔΜΙΟ, ΖΙΝΚΑΜΕΝΟ-ΑΛΥΜΙΝΙΟ, ΧΡΩΜΕΝΟ, ΖΙΝΚΑΜΕΝΟ-ΦΛΑΚΑΜΕΝΟ, ΧΡΩΜΕΝΟ, ΑΣΤΑΜΕΝΟ, ΑΝΟΔΙΣΜΕΝΟ
|
Υλικό
|
Κεράμι, ανοξείδωτο χάλυβα, χάλυβα, αλουμίνιο, πλαστικό, τιτάνιο, νικέλιο, χαλκό, νάιλον
|
Σύστημα μέτρησης
|
INCH, Μετρική
|
Στυλ κεφαλιού
|
Πάν, Τράστ, επίπεδη, οβάλ, στρογγυλή, HEX, τυρί, σύνδεση
|
Χώρος καταγωγής
|
Κίνα
|
Περιφέρεια
|
Γιονγκσού
|
Ονομασία μάρκας
|
Ο Σιμ Γου
|
Αριθμός μοντέλου
|
γγ-din 912-1983
|
Τύπος
|
ΔΙΝ
|
Ονομασία προϊόντος
|
Στρογγυλοκόμβος
|
Αριθμός μοντέλου
|
DIN 912-1983
|
Τύπος κεφαλής
|
Γύρω
|
Επεξεργασία επιφάνειας
|
Χωρισμός
|
Μέγεθος
|
Προσαρμοσμένο μέγεθος
|
Εφαρμογή
|
αυτοκίνητα
|
Χρώμα
|
Ασημένιο
|
Πιστοποιητικό
|
ISO9001:2008
|
Αξία
|
4.8/ 8.8/ 10.9/ 12.9 Οκτ.
|
Συσκευή
|
Καρτόνια + πλαστικές σακούλες
|
Μας ελάτε σε επαφή με ανά πάσα στιγμή